移动升降机装置的平衡配重提高安全性
移动升降机装置的平衡重在货笼下落时确实增加了一些阻力，这种阻力是钢丝绳(包括钢丝、绳芯和润滑脂)与天轮架之间的摩擦力，以及天轮与配重轨道的摩擦力之和，这两个阻力之和在数值上非常小，即使加上货笼运行轮系与导轨架之间的摩擦力，这4个阻力的总和并不能改变货笼的加速下降。
移动升降机有任何问题都要及时向管理人员或生产厂家反映，不得私自检修，这样不仅容易造成设备损坏，而且容易触电，引发安全事故。吊运车这是在大惯量移动升降机的装配中，车底部件、电气设备等部件十分不便，也使液压移动升降机的应用场合受到限制。
升降平台结构件的检验是对升降设备金属结构部件的支腿、转台、底架、臂杆等结构及焊缝有无直接变形、裂纹、脱焊等现象，销轴的连接和螺栓是否有损伤和松动。
因此，对配重能降低吊车笼在事故中落下速度的说法没有依据。在比萨斜塔上进行的重球实验早已证实，不同重量的物体会以同样的速度下降，其重量只能相互抵消(因为作用相反而互相消除)，但并不能提高移动升降机的安全性。
2)(防坠安全器上出厂日期)已离开工厂防坠安全器上出厂日期年的防跌安全装置(使用防跌安全装置出厂的日期)，今后还必须每年送法定检验单位一次。到目前为止，很少有人被派去检查，有些地点甚至没有每三个月进行一次跌落试验。他们认为他们的安全装置没有什么问题，但一旦发生事故，他们会后悔的。为什么不定期按照系统进行测试和提交呢？盲目地认为这个单位不坏是好的。实际上，防跌安全装置的质量只能通过试验和检验来判断，在日常运行中是不可能确定其好坏的。对于超常使用的防坠落安全装置，建议更早地进行检查和定期检测，只有了解了你知道的情况，才能防止事故的发生。
移动式操作平台须符合的要求
1)移动式平台应由技术人员按规定的相应规范进行设计，计算书及图纸应编人施工【织设计。
2)操作平台的面积不应超过10m2高度不应超过5m。还应进行稳定验算，并采取措施减〉立柱的长细比。
3)装设轮子的移动式操作平台，轮子与平台的接舍处应牢固可靠，立柱底离地面不得超过80mm。
4)操作平台可采用中(48--51)mm35mm钢管以扣件连接亦可采用门架式或承插式目管脚手架部件，按产品使用要求进行组犍。平台的次粱，间距不应大于40cm，台面应满铺cm厚的木板或竹笆。
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